Capsun开发出超低温电解电容器

Capsun开发出超低温电解电容器

   随着国家新一轮的能源政策支持，LED的照明技术已得到了飞速的发展。在我国好多的城市，街道，公路，铁路，小区等已到处出现了LED路灯的现象。特别是功率较大的LED光效大于100lm/W以上，因此LED灯作为照明已得到了飞速的发展与大众的认可。

   由于LED路灯产业发展太快，因此大多数厂家在开发过程中忽略了LED在极寒的特殊环境下的技术要点。一些普遍的认识，认为产品在寒冷地区有利于散热不会出现故障。其实不是这样的，因为产品在极寒的地区有着更为严格的技术上的要求，主要在两个方面，1，白天与夜晚温差骤然变化大。2，在极寒地区产品内部易凝固或结冰，此时产品就无法再使用。

   综合上述，LED灯需要有如下的一些技术问题需要解决。

    一、时冷时热的变化让路灯失效

    由于元器件塑封之后，属于固定性的实体元件，存在着芯子、塑胶、金属件以及导线之间热涨系数的失配现象，在北方白天与夜晚温差效应让元器件实验受到冷热冲击，塑胶在温度变化过程中会出现热涨冷缩现象，这样将会导至器件间移位或出现分层，脱落，脱层现象。

一台路灯上装了上百个电子元件，通常以串并联方式组成，如果其中一个电子元件器因为高低温承受不了而失效，那么将会让整个路灯连带一起推失效。

    二、如何在极寒下的路灯的品质的保证

在极寒冷地区，路灯有有很多类型的水土不服的现象，***为常见的是极寒环境无法正常启动，或者说在长期的极寒环境下工作，较多的路灯有失效的现象，出现以上情况主要是路灯电源在设计阶段没有考虑到极寒可靠性上的问题，某些电子零件在极寒的环境下，再加上动态的工作过程中产生了功能变化，物理变化，以至于在极寒的环境下无法正常运转，主要有如下原因：

1，电子开关管在极寒的环境下承载电流的密度与活性在降低，过载保护装置也在降低；

2，国内外的电解电容规格的电解液在极寒环境下凝固结冰，失去了电解电容封装应有的功效与作用(电解液中的离子生产了离子极化)，无载荷能力；

3，某些光藕器件在极寒环境下失去了正常工作的能力；

4，热敏电阻（防止浪涌电流），在极寒环境下内阻变大(约为室温条件的300-500%)，同样产生无载荷能力，失去正常启动的效应。

  综合以上，如下我们重点讲讲铝电解电容器

1，传统规避方法：

因为工作电压大于200V以上的铝电解电容器低温性能较差，而中低压（160V以下）电容器基本上都能够保障在零下40度环境正常工作。因此可以考虑选择两个或两个以的低压高储能电容串连解决。但这样的方式下，其成本会升高，可是从路灯整体成本来看，却没有什么大的影响，考虑到不断的返工与客人报怨，这种方式反而更经济与更划算的。

2，随着电解电容技术的发展，capsun已开发出了世界上***的超低温铝电解电容，解决了极寒条件下电解电容器内部电解液结冰与凝固的技术难点可以在零下55度正常使用温品，例如该公司的LND系列(超低温铝电解电容器),超长寿命电解电容（5000小时），工作电压350WV-450WV)